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이 논문의 연구 히스토리 (3)
2013
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도시고속도로는 교통량이 많고 주행속도가 높아 도로점용 공사 시 교통사고 위험 뿐만 아니라 차로 수 감소, 차로 변경, 가감속 등의 증가로 마찰이 증대되어 교통정체를 야기한다. 본 연구는 공사구간을 효율적으로 운영관리 하기 위해서 이동성과 안전성의 두 가지 측면을 만족하는 공사구간 적정 완화구간 길이 산정을 목적으로 한다. 분석을 위해 차로수별 3가지 시나리오를 구성하였고, 각 시나리오별로 완화구간 길이를 100-500m까지 100m 간격으로 변화시키며 적정 완화구간 길이를 결정하였다. 그 결과, 편도 3, 4차로 도로의 1차로 점용 공사 시 300m, 편도 2차로 도로의 1차로 점용 공사 시 200m로 나타났다. 편도 차로 수에 따라 동일한 완화구간 길이로 운영하는 것보다는 차로 수에 따라 다르게 운영하는 것이 우수하다는 결과를 도출하였다.
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1. [학위논문] - Eom T. G. / 1994 / The Traffic Stream Characteristic of Continuous Flow Lane Reduction Section / 석사 / Dankook University
2. [단행본] - Jo H. S. / 2008 / Traffic Congestion Nationwide Cost Estimates and Trend Analysis / The Korea Transportation Institute
3. [기타자료] - Korea Expressway Corporation / 2011 / Highway Work Zone Traffic Control Standard / Korea Expressway Corporation
4. [보고서] - Korean Society of Transportation / 2001 / Highway Capacity Manual, Ministry of Construction and Transportation
5. [학술지(정기간행물)] - Krammes R. A. / 1994 / Updated Capacity Values for Short-term Freeway Work Zone Lane Closures / Transportation Research Record 1442 : 49 ~ 56
2. [단행본] - Jo H. S. / 2008 / Traffic Congestion Nationwide Cost Estimates and Trend Analysis / The Korea Transportation Institute
3. [기타자료] - Korea Expressway Corporation / 2011 / Highway Work Zone Traffic Control Standard / Korea Expressway Corporation
4. [보고서] - Korean Society of Transportation / 2001 / Highway Capacity Manual, Ministry of Construction and Transportation
5. [학술지(정기간행물)] - Krammes R. A. / 1994 / Updated Capacity Values for Short-term Freeway Work Zone Lane Closures / Transportation Research Record 1442 : 49 ~ 56
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