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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이우원 (한양대학교) 지용혁 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
1,184 - 1,191 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

전장 부하의 소모 전력을 고려한 48V 마일드 하이브리드 차량의 등가 소모량 최소화 전략
이우원 자동차전자제어공학과 2019.01 학위논문

2018

고 전장부하 상황을 고려한 48v 마일드 하이브리드 차량의 동력 제어 방법에 관한 연구
이우원 ,  지용혁 ,  이형철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The power consumption is increasing due to the continuous electrification of the vehicle. In particular, the recently realized autonomous drive system consumes about 2.5kW of power, which is an enormous amount of electrical energy. Accordingly, there is a concern that the fuel consumption will be increased when the autonomous drive system is introduced. In order to solve these problems, we propose a Power management strategy for 48V MHEV with the high electric power loads. First, a quasi-static vehicle model that includes the electrical system of the 48V mild hybrid vehicle (12V battery, 48V battery, DC/DC converter, and electric accessory) is developed. Then, Dynamic Programming which is widely used as a global optimal control strategy is performed. Through this, the optimal control inputs Power Slip Ratio and output power of DC/DC Converter are obtained. Lastly, based on the results of the DP, we design a rule-based controller that can be applied in real time. As a result, we can improve the fuel efficiency by optimizing the power distribution control even in the case of high electric power load.
#Energy management strategy(에너지 관리 전략) #48V mild hybrid electric vehicle(48V 마일드 하이브리드 자동차) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Rule-based strategy(규칙기반 제어전략) #Power consumption(소모 전력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 준 정적 차량 모델
3. 다이나믹 프로그래밍
4. 규칙 기반 제어 전략
5. 결론
References

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