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저자정보
김태건 (서울과학기술대학교) 송보영 (국토교통부) 이희성 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제7권 제1호
발행연도
2019.3
수록면
95 - 105 (11page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2019.3.7.1.095

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

다구찌 기법을 활용한 전동차 현가장치 강건설계
김태건 ,  송보영 ,  이희성 한국도시철도학회논문집 2019.03 학술저널
승차감 향상을 위한 실험계획법 기반의 전동차 현가장치 설계변수 최적화
김태건 철도차량시스템공학과 2019.01 학위논문

초록· 키워드

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철도차량의 현가장치는 승차감 및 주행안전성을 결정하는 중요한 요소이다. 복잡한 도심을 운행하는 도시철도차량의 경우 다양하고 급한 곡선구간을 주행하기 때문에 사용 환경을 잡음요소로 포함시켜 최적설계점을 도출하는 다구찌 기법의 활용이 효과적일 것으로 판단된다. 본 논문에서는 도시철도 차량의 강성 및 댐핑값을 제어인자로, 선로조건을 잡음인자로 설정하고, UIC 513R의 승차감 지수를 특성치로 하여 다구찌 기법을 이용한 현가장치 강건설계를 수행하였다. 특성치에 가장 영향을 미치는 제어인자를 확인하고, 최적조건을 도출하였으며 재현성 해석을 하여 신뢰성을 확인하였다. 해석결과 현재수준보다 최적수준 적용 시 1.97[㏈]만큼의 개선효과 있는 것으로 확인되었다.
#도시철도 #현가장치 #다구찌 기법 #강건설계 #Urban Railway #Suspension system #Taguchi method #Robust design

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 실험계획법
3. 해석모델
4. 다구찌 방법의 적용
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
C. K. Park / 2000 / Optimization of the Elastic Joint of Train Bogie Using by Response Surface Model / Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A 24(3):661~666 google schola 이영엽 / 2009 / 철도차량 주행안전성 향상을 위한 현가장치 최적화 연구 / 한국철도학회논문집 12(6):909~914 dbpia https://blog.naver.com/wjn21 google schola https://blog.naver.com/unirone google schola http://q-engineerins.pe.kr google schola

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