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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
조준호 (명지대학교) 이의은 (명지대학교) 박병정 (명지대학교) 신형오 (명지대학교) 정가형 (명지대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제75회 학술발표회
발행연도
2016.9
수록면
245 - 249 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

경험적 베이즈 방법을 이용한 구간과속단속시스템 설치효과 분석
조준호 ,  이의은 ,  박병정 외 2명 대한교통학회 학술대회지 2016.09 학술대회자료
경험적 베이즈 방법을 이용한 고속도로 구간과속단속시스템 운영효과 분석
조준호 교통공 2016.01 학위논문

초록· 키워드

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이 연구는 구간과속단속시스템 설치로 인한 사고감소효과를 분석하였으며, 사전·사후 비교방법 중 단순사고건수 비교방법과 경험적 베이즈 방법을 이용하여 분석하였다. 구간과속단속시스템이 설치된 지방부 고속도로 13개 구간을 대상으로 분석을 실시하였으며, 경험적 베이즈 방법에서 참조그룹 총 46개 구간에 대해 통계 프로그램 R을 이용한 음이항 회귀모형 분석을 수행하여 추정된 안전성능함수(SPF)를 이용하여 구간과속단속시스템 설치 이후 예측되는 교통사고건수를 산출하였다. 이후, 산출된 예측 교통사고 건수와 관측 교통사고건수를 비교하여 구간별 사고감소효과를 분석하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 모든 구간에 사고감소 효과가 있는 것은 아니었지만, 전체 사고 중 25.48%의 사고감소효과가 있는 것으로 나타났다. 둘째, 사고감소효과가 없는 것으로 나타난 구간은 단속구간 중간에 IC 혹은 JC, 휴게소 등 장애요인 있으므로 이를 고려하여 구간과속단속시스템을 설치해야한다. 마지막으로 경험적 베이즈 방법을 이용한 분석은 단순사고건수 비교방법보다 대상구간에 대한 평균으로의 회귀나 다양한 요인들을 고려하기 때문에 사고감소효과에 대한 과대·과소 추정을 줄일 수 있으므로 교통안전시설 개선사업 효과를 측정하는데 더욱 효과적인 것으로 판단된다.
#구간과속단속시스템 #경험적 베이즈 방법 #단순사고건수 비교방법

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰
Ⅲ. 방법론 제시
Ⅳ. 자료 수집
Ⅴ. 본론
Ⅵ. 분석 결과
Ⅶ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

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