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LI Kunpeng (Southwest Jiaotong University) LIU Wei (Southwest Jiaotong University) LI Qunzhan (Southwest Jiaotong University) ZHAO Yunyun (Guangzhou Metro Design&Research Institute) HE Zhixin (Guangzhou Metro Design&Research Institute) SHI Haiou (Guangzhou Metro Design&Research Institute) JIN Shoujie (Guangzhou Metro Group) CHEN Guangzan (Zhuzhou CRRC Times Electric)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2019-ECCE Asia
발행연도
2019.5
수록면
2,046 - 2,051 (6page)

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The rational use of regenerative braking energy for urban rail transit trains directly affects the voltage safety of the traction power supply system and the electric braking function of the train. It is also of great significance for the implementation of train traction energy saving. This paper proposes a scheme of train regenerative braking ground absorbing device based on super-capacitor energy storage. It adopts multiple modular Buck/Boost DC conversion topology to realize bidirectional control of electric energy and stabilize the secondary utilization of traction network voltage and regenerative electric energy. According to the scheme of this paper, the energy storage device was developed and verified in the engineering of the Guangzhou Line 6 main line traction substation. The test indicators have met the design expectations.
#Traction power supply #regenerative braking #super-capacitor energy storage #urban railway

목차

Abstract
I. INTRODUCTION
II. MATHEMATICAL MODEL
III. ENGINEERING VERIFICATION TESTING
IV. CONCLUSIONS
REFERENCES

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