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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.8
- 수록면
- 39 - 48 (10page)
- DOI
- 10.9726/kspse.2019.23.4.039
이용수
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This paper describes the effects of compression ratio on the performance and emission characteristics of diesel-CNG dual fuel combustion system in a single cylinder direct injection diesel engine. Engine tests were performed with the compression ratios (CR) of 15 and 18 at an engine speed of 1,500 rpm and various engine loads. This study showed that the peaks of cylinder pressure and heat release rate of the dual-fuel combustion decreased as the CR decreased. The ignition delay period of pilot fuel at the CR 15 was increased more than that at the CR 18. The pilot injection timing of CR 15 for the maximum power was advanced compared to the CR 18. The engine operation was stable with COVimep of 3% at the CR 15. Smoke with dual fuel combustion was decreased compared to those with single fuel conventional diesel combustion, and it was also decreased as the CR decreased. Compared to the CR 18, NOx emissions with the CR 15 were increased at middle-load conditions and CO and THC were more exhausted under low-load conditions.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (15)
참고문헌 신청
http://www.afsglobal.com/index.html
S. J. Kim / 2004 / A Special Law for the Environmental Improvement of Air Quality in the Metropolitan Area and a Policy for the Supply of Low Emission Vehicles / Fall Conference Special Session Proceedings :31~43
H. C. Wong / 2000 / The Evolution of Compression Ignition Natural Gas Engines for Low Emission Vehicles / ASEM Internal Combustion Engine Division, 2000 Fall Technical Conference
N. J. Beck / 1997 / Evolution of Heavy Duty Natural Gas Engines-Stoichiometric, Carbureted and Spark Ignited to Lean Burn, Fuel Injected and Micro-Pilot
R. A. Erickson / 2003 / Application of Dual-Fuel Engine Technology for On-Highway Vehicles / ASEM Internal Combustion Engine Division, 2003Spring Technical Conference
S. J. Kim / 2004 / A Special Law for the Environmental Improvement of Air Quality in the Metropolitan Area and a Policy for the Supply of Low Emission Vehicles / Fall Conference Special Session Proceedings :31~43
H. C. Wong / 2000 / The Evolution of Compression Ignition Natural Gas Engines for Low Emission Vehicles / ASEM Internal Combustion Engine Division, 2000 Fall Technical Conference
N. J. Beck / 1997 / Evolution of Heavy Duty Natural Gas Engines-Stoichiometric, Carbureted and Spark Ignited to Lean Burn, Fuel Injected and Micro-Pilot
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