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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.1
- 수록면
- 141 - 146 (6page)
이용수
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본 논문에서는 Tsai-Wu 파손이론을 적용하여 Carbon/Epoxy 복합재 적층판으로 이루어진 자전거 휠의 경량화를 위한 적층 수와 적층각에 대한 강도설계에 대하여 연구하였다. 복합재료는 적층수와 적층각에 따라 강도와 강성이 변하기 때문에 적용 되는 설계 하중 조건에 따른 구조물의 최취약부에서 파손이 일어나지 않도록 최적의 적층각과 최소의 적층수를 찾아야한다. 따라서 유한요소해석을 이용하여 복합재 자전거 휠에 부가되는 수직, 복합하중조건에 대하여 가장 안정적인 적층수 및 적층 각을 구하였다. 휠에 적용되는 적층각은 [0]8n, [90]8n, [0/90]2ns, [±45]2ns, [0/±45/90]ns으로 적층수를 변화시켜가며 유한요소해석 을 수행하였다. 해석 결과로부터 [0/±45/90]3s의 적층각이 파손에 안정적인 적층각 임을 제안하였다. 또한 이를 통하여 휠의 최취약부를 알 수 있었다.
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참고문헌 (7)
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ASTM International / / Standard Specification for Manually Operated Front Wheel Retention Systems for Bicycles / ASTM F2680
Daniel, I.M. / 1994 / Engineering Mechanics of Composite materials / Oxford University Press
Kalyanasundaram, S. / 2006 / Finite element analysis and optimization of compositewheelchair wheels / Composite Structure 75 (4) : 393 ~ 399
Salamon, N.J. / 1992 / Analysis for design of spoked bicycle wheels / Finite Elements in Analysis and Design 10 (4) : 319 ~ 333
권경배 / 2007 / 자전거 산업 발전 전략보고서
Daniel, I.M. / 1994 / Engineering Mechanics of Composite materials / Oxford University Press
Kalyanasundaram, S. / 2006 / Finite element analysis and optimization of compositewheelchair wheels / Composite Structure 75 (4) : 393 ~ 399
Salamon, N.J. / 1992 / Analysis for design of spoked bicycle wheels / Finite Elements in Analysis and Design 10 (4) : 319 ~ 333
권경배 / 2007 / 자전거 산업 발전 전략보고서
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