모의실험을 이용한 WAVE기반 고속도로 차량정보 전송간격 결정 모델 연구

장정아; 조한벽; 김현숙

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자료유형: 학술저널

저자정보: 장정아 조한벽 김현숙

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제9권 제4호

발행연도: 2010.1

수록면: 1 - 12 (12page)

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본 연구는 스마트하이웨이 같은 첨단 도로 인프라가 구축이 되어 WAVE(Wireless Access for Vehicular Environments) 기술을 이용하여 차량의 정보를 수집하는 서비스를 시행할 경우, 차량데이터를 수집하는 전송간격의 결정 문제를 다루고 있다. 여기서 차량데이터는 위치정보이외에 속도, RPM, 연료소모량 및 DTC 코드와 같은 차량안전데이터를 포함하는 OBD II와 연계된 차량수집장치로부터 매초별로 수집될 수 있는 데이터이다. 이러한 차량데이터는 기존의 교통소통정보로 가공 및 제공이 가능할 뿐만 아니라 다각화된 서비스가 가능한 컨텐츠로 활용이 될 수 있다. 본 연구에서는 이러한 실시간 차량데이터를 일상적인 상황에서 수집될 경우 교통조건의 변화에 따라 전송간격(교통정보 수집주기)를 변경하는 방법으로 공간적, 시간적 교통상황을 고려하는 모델을 제안한다. 연구에서는 이러한 전송간격 결정모델에 대하여 교통상황묘사가 가능한 VISSIM이라는 미시적 교통시뮬레이터를 기반으로 시나리오를 약 32가지 설정하여 전송간격, 통신전송량, 통신간격, 통신수 및 BPS 등에 대하여 확인하여 보았다. 그 결과 2차로의 1km 고속도로 구간에서는 차량데이터를 2회 정도 수집할 경우에 통신전송량의 특성상 가장 적절할 것으로 확인되었다. 향후 다양한 도로상의 무선 통신 기술이 도입될 경우 교통 및 통신기술 특성을 동시적으로 고려한 전송간격 모델을 제시한 본 연구는 그 활용가치가 높을 것으로 판단되는 바이다.

#Transmission time #vehicular information #WAVE #wireless communication #highway

참고문헌 (10)

참고문헌 신청

K. K. Srinivasan / 1996 / Determination of number of probe vehicles required for reliable travel time measurement in urban network / Transportation Research Record 1517 : 15

M. Chen / 2001 / Determining the number of probe vehicles for freeway travel estimation by microscopic simulation / Journal of the Transportation Research Board (1719) : 61 ~

김현숙 / 2009 / 도로-자동차 종합상황관리 서비스 제공 방안에 관한 연구 / 한국통신학회 추계학술발표회

백송남 / 2009 / 차량 안전서비스를 위한 차량간 통신 프로토콜 연구 / 한국통신학회 26 (4) : 46 ~ 54

아주대학교 교통연구센터 / 2003 / SK 구간교통정보 보정알고리즘 개발

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