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In this paper a study on prediction of the wave resistance performance of a very large crude oilcarrier(300K VLCC) was taken into account according to the changes in L/B/T. The wave resistance ofthe ship was calculated using the potential based panel method in which exact nonlinear free surfaceboundary conditions and the trim and sinkage were considered. The panel cutting method wereimplemented to generate the hull surface panel and the free surface panel were generated using thevariable free surface method. The numerical analysis was carried out according to the 12 different ships.
The wave resistance coefficients and the wave patterns of the 12 different ships were compared with eachother. As a result the wave resistance of a ship was found to be significantly affected in L/B than T.
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/ / http://www.simman2008.dk/KVLCC/KVLCC2/tanker2. html
H. C. Raven / 1996 / A Solution Method for the Non-Linear Ship Wave Resistance Problem / 박사 / Delft University of Technology
S. H. Han / 2012 / Hydrodynamic hull form optimization using parametric models / Journal of Marine Science and Technology 17 : 1 ~ 17
김희정 / 2007 / CFD를 이용한 선미선형 최적화 기법 개발 / 대한조선학회 논문집 44 (6) : 564 ~ 571
최희종 / 2006 / 종모양 분포 변환함수를 이용한 선형최적화 기법에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 43 (5) : 550 ~ 559
S. H. Han / 2012 / Hydrodynamic hull form optimization using parametric models / Journal of Marine Science and Technology 17 : 1 ~ 17
김희정 / 2007 / CFD를 이용한 선미선형 최적화 기법 개발 / 대한조선학회 논문집 44 (6) : 564 ~ 571
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