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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제17권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
45 - 50 (6page)

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The general auto transmission uses the torque converter that has a good vibration damping force bylaunching performance and damping effect as power transfer unit. The vehicle equipped with autotransmission uses Lock up clutch system to improve the fuel efficiency. The Lock up clutch system isthe major factor of the devices that increase the torque from engine to transmission in specific conditionand also consist of the damper springs to transfer the torque stably. Damper spring controls the vibrationof power transfer units and improve the impression of riding and durability, by being damping functionon change torque from engine. In addition, not only the appearance and performance, but also these sensitive qualities as likevibration and noise can also be main factor to buy a car. Recently, in order to absorb the low vibrationcaused by vehicle structure vibration, the Low-stiffness damper has been on the rise. The damper springshould be considered and designed, considering the engine characteristic and direct connect of lock upclutch due to the stiffness of the spring and hysteresis has a major effects to the damper characteristic. This study can be used for analyzing the major factors to effect the NVH characteristic byevaluating the damper’s hysteresis according to change of spring stiffness.

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