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저자정보
김봉현 (인하대학교) 신한길 (인하대학교) 박정배 (인하대학교) 이충근 (오성이엔지서비스) 이대엽 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
178 - 181 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

지게차용 LPG엔진의 회전수 변환에 의한 토크 증가 방안의 연구(2)
김봉현 ,  신한길 ,  박정배 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료
지게차용 LPG 엔진의 회전수 변환에 의한 토크 증가 방안의 연구
김봉현 ,  정윤동 ,  박정배 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료

초록· 키워드

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LPG having low carbon atoms can contribute to improve air quality by less emitting CO2 and lower pollutant emissions. If it is available to connect a LPG engine having a high rpm characteristic with a diesel engine transmission having a low rpm characteristics, LPG engine can be installed on a construction machine such as a forklift. An adapter that reduces the speed between the LPG engine and the forklift’s transmission can increase the torque due to the speed reduction while maintaining the high power of the LPG engine. A reduction adapter is composed of planetary gear of which reduction ratio is designed with 1.7 (input: ring gear, output: carrier), number of planetary gears. When the reduction gear adapter is applied to the forklift, the engine speed in the idling and low speed ranges cannot meet the performance requirements of the forklift because the engine speed is lowered. Therefore, there is a need for a converter capable of increasing the engine speed in the idling and low speed regions. For this purpose, an embedded system is designed and installed between the acceleration pedal and the transmission of the forklift truck to increase the speed of the accelerator pedal by increasing the signal of the accelerator pedal in the low speed region.
#LPG engine(액화석유가스 엔진) #diesel engine(디젤 엔진) #Reduction gear(감속 기어) #Signal conversion(신호변환) #Imbedded controller(임베디드제어기)

목차

Abstract
1. 서론
3. 결론
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