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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
강형민 (동양미래대학교) 홍상원 (동양미래대학교) 권혁빈 (한국교통대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제25권 제1호
발행연도
2020.3
수록면
49 - 54 (6page)
DOI
10.6112/kscfe.2020.25.1.049

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The aerodynamic characteristics of Hyperloop train with air compressor were assessed according to the pressure inside the tube (P<SUB>tube</SUB>). The computation processes were as follows; at first, three dimensional steady state flow computations were performed without the operation of the compressor. From the results and the compressor performance analysis module, the mass flow rate at the inlet of compressor was obtained and itself was applied again to boundary condition. Then, the three dimensional flow simulation and calculation of mass flow rate were performed iteratively until the mass flow rate at the inlet of compressor converged. The overall processes were executed with changing the P<SUB>tube</SUB>; the P<SUB>tube</SUB> was set as 100, 300, 500, 1,000, 5,000 and 10,000 Pa. By these parametric studies, it was confirmed that the aerodynamic drag of the train increased as P<SUB>tube</SUB> increased because of the increase of air density. However, the drag did not linearly increase according to the Ptube because the drag coefficient (CD) decreased because Re of the Hyperloop train increased. These results can be used as the basic data for selecting proper P<SUB>tube</SUB> and designing the appropriate tube system.

목차

1. 서론
2. 격자 구성 및 해석 조건 설정
3. 압축기 성능해석 모듈을 적용한 유동 계산
4. 3차원 정상 유동 해석 결과
5. 결론
References

참고문헌 (8)

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