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저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제18권 제5호
발행연도
2020.1
수록면
179 - 186 (8page)

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본 연구는 코로나19의 세계적 대유행(Pandemic)으로 인한 동북아시아 공항 네트워크의 구조적 변화를 분석하고 공항 경쟁력 향상에 도움을 줄 수 있는 정책 제언을 도출하고자 하였다. 이를 위해 소셜 네트워크 분석(Social Network Analysis; SNA)을 이용하여 코로나19 전후 네트워크의 중심성 분석을 시행하고 네트워크를 시각화하였다. 이를 위해 2019년 3월 4∼10일 및 2020년 3월 9∼15일 각 일주일간의 동북아시아 공항 국제선 전체를 대상으로 출발·도착하는 노선을 OAG(Official Airline Guide)의 Schedules Analyzer Database를 통해 추출하였다. 분석 결과 코로나19 사태 이후 동북아 공항 네트워크의 노드와 링크, 밀도가 감소한 것으로 나타났다. 전반적인 네트워크 밀도 감소 속에서도 인천공항의 중심성은 상대적으로 덜 감소한 것으로 확인되었다. 수요 급감을 겪고 있는 항공운송산업의 위기 극복을 위해 정부 및 공항의 적극적 지원이 필요할 것이다. 본 연구 결과는 코로나19 확산이 동북아시아 공항 네트워크의 중심성 지수에 미친 영향을 분석하여 향후 수요 회복 시 전략 수립에 필요한 실무적 시사점을 제시하였다는 점에서 의의를 갖는다.
#COVID-19 #Social Network Analysis #Degree Centrality #Closeness Centrality #Betweenness Centrality

목차

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참고문헌 (29)

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신태진 / 2019 / 공항의 지역특성과 운영특성이 재무적 성과에 미치는 영향 / 국제경영리뷰 23(4):13~25 dbpia S. Y. Oh / 2015 / Evaluation the Network Competitiveness of Asia Airports Using Aviation Market Data google schola G. Burghouwt / 2006 / The Competitive Position of Hub Airports in the Transatlantic Market google schola 최두원 / 2019 / SNA를 이용한 대형항공사와 저비용항공사의네트워크 구조 분석에 관한 연구 / 지역산업연구 42(1):339~362 dbpia World Health Organization / WHO Director-General's Opening Remarks at the Media Briefing on Covid-19 - 11 March 2020 google schola

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