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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제43권 제6호
발행연도
2019.1
수록면
420 - 428 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

통항 확률분포에 기반한 선박과 해양시설물간 안전이격거리에 관한 연구
손우주 해양플랜트운영학과 2020.01 학위논문

2019

AIS 기반 해양시설물과 선박간 권고 안전이격거리 선정에 관한 연구
손우주 ,  이정석 ,  이보경 외 1명 한국항해항만학회지 2019.01 학술저널

초록· 키워드

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해양시설물은 선박의 통항에 간섭이 되는 위험요인이지만 현재 국내 법령 및 규정 상 해양시설물과 선박간의 명확한 이격거리의 규정은 없는 상황이다. 이에 본 연구에서는 해양시설물과 선박의 안전이격거리를 분석하기 위하여 해양시설물 인근 선박의 통항량을 실측 AIS 정보를 기반으로 선박 통항 폭을 설정하여 해당 범위에서 통항하는 선박의 항적을 선박 길이별로 분류하여 분석하였다. 통항 분포 분석 결과, 통항 선박의 길이별 분포 모두 정규성을 가지며 해양시설물로부터 멀어지는 패턴을 가지고 통항을 하는 것으로 분석되었다. 본 연구의 통항 분포 분석 결과와 정규분포를 비교한 선박의 이격거리를 통계적으로 나타내기 위해 해양시설물 인근 통항 패턴 분석을 수행하였다. 그 결과, 통항 패턴은 선박 길이별로 상이하였으며 그에 따라 길이별 선박 권고 안전이격거리를 제시하고자 하였다. CESMA(유럽 선장 연합), PIANC(국제수상교통시설협회)의 안전이격거리 및 선박의 길이요인 중 IMO(국제 해사 기구)의 조종성능의 기준이 되는 선회경의 Tactical diameter를 활용되었으며, 다양한 선박 권고 안전이격거리의 안을 분석하기 위해 적정 이격거리를 전장의 5배에서 7배로 설정을 하여 설정 값 이하로 통항하는 차이 값이 근소하게 통항하는 선박을 조사하였다. 그 결과, 가장 차이 값이 근소한 5.5배의 전장을 적정 선박 권고 안전이격거리로 선정하였다. 위 결과를 바탕으로 선박 길이별 신뢰구간의 좌측 값에 따른 선박 권고 안전이격거리 및 전장의 5.5배의 이격거리를 활용한 선박 권고 안전이격거리를 비교하였으며. 선박 권고 안전이격거리에 대한 2가지 안을 제시하였다.
#Recommended Ship Safety Distance #Separation Distance #Turning Circle #Shipping Route Width #AIS Data #Marine Structure

목차

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참고문헌 (16)

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CESMA / International regulations and guidelines for maritime spatial planning related to safe distances to multiple offshore structure(e.g. wind farms) google schola IMO / 2002 / Standards for Ships Manoeuvrability”Resolution MSC.137(76), Annex 6 :5 google schola Inoue, K / 1977 / On the Separation of Traffic at Straight Waterway by Distribution Model of Ship / Japan Institute of Navigation 56:103~115 google schola 김정훈 / 2006 / 감천항의 장래 연간 교통량 추정 및 교차상태위험 분석 / 한국항해항만학회지 30(8):397~404 google schola 김종관 / 2017 / 부산 북항·감천항의 위험화물운반선 통항패턴에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 23(1):9~16 dbpia

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