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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제36권 제1호
발행연도
2020.1
수록면
1 - 18 (18page)

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본 연구는 결항률이 우리나라 연안여객업 효율성에 미치는 영향을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 연구모형으로는 DEA-SBM과 Undesirable DEA를 사용하며, 시간변화에 따른 동태적 효율성을 측정하기 위하여 DEA-Window 방법을 결합했다. 우리나라 연안여객항로를 9개 지방청과 1개 관리단으로 구분하여 효율성 분석을 실시한 결과. SBM-Window 전 기간 효율성 평균에서 가장 효율성이 높은 곳은 제주관리단(0.816)이었으며, 그 뒤로 마산청(0.751), 동해청(0.584), 목포청(0.500)순으로 높은 것으로 나타났다. Undesirable DEA-Window에서는 마산청이 (0.813) 가장 높은 효율성 값을 나타냈으며, 그 뒤로 제주관리단(0.763), 목포청(0.628), 동해청(0.515)순으로 나타났다. 본 연구는 결항률이 우리나라 연안여객업에 미치는 영향을 정량적으로 제시하였다는데 시사점이 있다.
#Bad Output Factor #ferry cancellation rate #Ferry Business #Efficiency #DEA-SBM #Undesirable DEA

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강은경 / 2014 / 유해 산출물을 고려한 국내 은행의 효율성 분석 / 글로벌경영학회지 11(4):203~218 dbpia 고승영 / 1998 / 버스의 최적운행시격 및 보유대수 모형 개발 / 대한교통학회지 16(2):169~176 dbpia 고재우 / 2015 / 사회 네트워크 분석 방법을 활용한 국내 여객항로 분석 연구 / 한국항해항만학회지 39(3):217~222 Crossref 김창범 / 2012 / 우리나라 은행산업의 효율성 결정요인과 금융정책 / 산업경제연구 25(1):801~825 dbpia 김태영 / 2017 / 유해산출물을 고려한 국내 저축은행의 생산성 비교 -Malmquist-Luenberger 생산성지수 분석- / 금융지식연구 15(2):3~31 dbpia

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