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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제11권 제6호
발행연도
2020.1
수록면
209 - 213 (5page)

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본 연구에서는 경주용 자동차에서 기존에 사용 중인 형상을 가진 모델 A와 경량화를 한 모델 B를 설계하고 열 변형과 열응력을 동반한 구조해석을 하였다. Model A가 Model B에 비하여 최고온도가 낮음을 보인다. 다른 냉각 조건이 주어지지 않고 디스크의 형상에 따른 냉각성능은 Model A가 더 뛰어남을 알 수 있다. Model A가 Model B에 비하여 거의 2배 이상으로 그 열응력이 낮아져 내구성면에서도 우수함을 알 수 있었다. 응력이 가장 크게 나타나는 부분은 형상에 관계없이 허브와 접합되는 구멍으로 나타났다. 본 연구에서의 해석결과는 실제 자동차 브레이크 디스크의 형상을 설계하는데 있어서 유용하다고 보인다. 본 연구에서 얻은 해석 결과는 실제적으로 경주용 자동차 브레이크 디스크의 강도를 파악하는 데에 적용될 수 있다. 경주용 자동차 브레이크 디스크의 해석 결과를 이용함으로서, 본 연구가 미적인 설계 및 해석이 적용된 융합 연구라고 보여진다.
#Racing car #Brake disk #Thermal stress #Structural analysis #Durability #Convergence

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이종선 / 2018 / 24인승 엘리베이터 비상 브레이크의 구조해석 / 한국융합학회논문지 9(12):189~194 dbpia 이정호 / 2015 / 보행 기구 높이에 따른 구조해석을 통한 융합 기술연구 / 한국융합학회논문지 6(2):19~24 dbpia 이동훈 / 2018 / CFRP로 제작된 적층각도를 가진 TDCB 구조물에서의 접착부의 파손에 관한 융합 연구 / 한국융합학회논문지 9(12):175~180 dbpia 이정호 / 2015 / 다목적차량의 범퍼형상에 따른 융합적 수명평가에 관한 연구 / 한국융합학회논문지 6(5):85~90 dbpia Jae-Ung Cho / 2014 / Analytical Study on Durability due to the Load of Artificial Knee Joint / Journal of the Korea Convergence Society 5(2):7~11 Crossref

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