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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김완기 (동국대학교 대학원 안전공학과) 류부형 (동국대학교 안전환경시스템공학과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제25권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
78 - 83 (6page)

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An installation of automated speed enforcement system(ASES) was known for traffic safety and accident preventive effects that traffic characteristics transmute by speed distribution stabilizing. This study is verified the variations of average speed, 85% speed, speed distribution and dispersion as traffic characteristics depend on enforcement system influences in the road. We tested selected 5 areas. By and large, it has a little differences depend on road geometric structure and traffic environment but that is not too much. After all, after automated speed enforcement system installed in all of test areas, average speed, 85% accumulated speed, speed distribution and dispersion characteristics were declined and equalized. The speed dispersion was smaller than before installed the ASES. The speed dispersion value of each case that is the limited speed has been 70Km/h, 80Km/h at flat and straight, 80Km/h at downhill and straight or downhill and left-curved area was 77.3%, 65.2%, 68.7% and 54.1%. Each of the data was declined. We could analyze that average speed distributed depletion factor was declined rapidly by 66.3% in test area.
#automated speed enforcement system #traffic characteristics #speed variance #speed distribution

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