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자료유형
학술저널
저자정보
이종태 (국립환경과학원 교통환경연구소) 김정수 (국립환경과학원 교통환경연구소) 전문수 (한국교통대학교 에너지시스템공학과) 차준표 (한국교통대학교 에너지시스템공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제21권 제4호
발행연도
2016.1
수록면
200 - 206 (7page)

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Recently, the certification procedure for exhaust emission regulation of LDV has tested with the NEDC mode in the laboratory. But the on-road exhaust emissions exceed the standard emission limits. Therefore, it is important to analyze the real-driving emissions (RDE) with a portable emissions measurement system (PEMS). In present study, the on-road emissions were measured with a PEMS and evaluated by moving averaging window (MAW) method. Also, it was compared with the $CO_2$ and $NO_x$ emissions for real-driving and test modes from euro-6 light-duty vehicles equipped with SCR and LNT systems. In results, on-road $NO_x$ emission has been 2.3-10.0 times higher than the standard $NO_x$ emission limit on NEDC mode. The reason was that the test modes did not reflect traffic and various real-driving patterns sufficiently.
#적합계수 #흡장형 질소산화물 저감 촉매 #이동평균구간 #이동식 배기가스 측정장비 #실제도로 주행 배출가스 #선택적 촉매 환원

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