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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박승원 (국민대학교) 박기영 (국민대학교) 이성욱 (국민대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제42권 제6호(통권 제393호)
발행연도
2018.6
수록면
421 - 428 (8page)
DOI
10.3795/KSME-B.2018.42.6.421

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

승용 디젤 기관에서 Passive LNT-SCR 시스템의 NOx 저감 특성에 관한 실험적 연구
박승원 ,  박기영 ,  이성욱 대한기계학회 논문집 B권 2018.06 학술저널

2017

乘用 디젤機關에서 Passive LNT-SCR 시스템의 NOx 低減特性에 관한 實驗的 硏究
박승원 2017.01 학위논문

2016

乘用 디젤기관 機關에서 Passive LNT-SCR 시스템의 NOx 低減特性에 관한 實驗的 硏究
박승원 ,  이성욱 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료

초록· 키워드

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디젤엔진은 EURO-6 및 EURO-6 이후 배출가스 규제를 만족시키기 위해서는 질소산화물의 배출특성상 De-NOx 시스템을 필수적으로 도입해야한다. LNT 시스템은 배출가스의 NOx를 흡장하여 환원 시키는 시스템으로 흡장된 NOx는 산소가 부족한 재생과정에서 저감된다. LNT는 환원제를 연료로 사용하여 재생을 하지만 NOx와 NH3가 반응을 못해 슬립(slip)되는 문제가 발생한다. 또한 SCR 시스템은 HC-SCR과 Urea-SCR로 나누어지며 Urea-SCR의 NOx 저감율은 반응온도가 충분한 경우, 100%에 가까운 성능을 보이며 이때 환원제로 NH3를 사용한다. 따라서 본 연구에서는 이 두 가지를 접목한 passive LNT-SCR 적용 엔진에서 기관 회전수 및 부하에 따른 실험을 통하여 EURO-6 규제치와 NOx 저감율을 극대화하면서 재생시 발생하는 fuel penalty를 최소화하는 passive LNT-SCR 시스템의 최적화를 목적으로 한다.
#LNT(Lean NOx Trap, 희박 질소 저감장치) #SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적환원촉매) #NOx(질소산화물) #NH₃ Slip(암모니아 누출) #Diesel Engine(디젤엔진)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
Han, Y. C. and Kim, D. J., 1998, “New Internal Combustion Engine,” Munundang, Seoul, pp. 179~ 203, pp. 259~262. Seo, J. H., 2013, “Numerical Study for Development of Urea SCR Model to Predict De-NOx Performance Under Diesel Engine Exhaust Gas Composition,” Kookmin UNIV., Seoul. Jung, S. C. and Yoon, W. S., 2008, “Modeling of NH3-SCR Diesel NOx Reduction and Effects of NO2/NOx, NH3/NO Ratio on the De-NOx Efficiency,” Transactions of KSAE, Vol. 16, No. 3, pp. 179~187. Chatterjee, D., Burkhardt, T., Rappe, T., Guthenke, A. and Weibel, M., 2008, “Numerical Simulation of DOC+DPF+SCR Systems: DOC Influence on SCR Performance,” SAE 2008-01- 0867. Madia, G., Manfred, M., Elsener, M. and Wokaun, A., 2002, “The Effect on an Oxidation Precatalyst on the NOx Reduction by Ammonia SCR,” Ind. Eng. Chem. Res., Vol. 41, No. 15, pp. 3512~3517.

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