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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김수겸 (한양대학교 기계설계공학부) 우승철 (한양대학교 기계설계공학부) 김웅일 (한양대학교 기계설계공학부) 박상기 (한양대학교 기계공학부) 이기형 (한양대학교 기계공학부)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제20권 제4호
발행연도
2015.1
수록면
247 - 253 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

디젤엔진의 흡기 및 연료 분사 제어전략 최적화 연구
김수겸 기계설계공학과 2016.01 학위논문

2015

선형 회귀 분석과 회색 관계 분석을 이용한 디젤엔진의 다단연료분사 제어전략 최적화 연구
김수겸 ,  우승철 ,  김웅일 외 2명 한국액체미립화학회지 2015.01 학술저널

초록· 키워드

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Recently, the engine calibration technique has been much more complicated than that of the past engine case in order to satisfy the strict emission regulations. The current calibration method for the diesel engine which has an increasing market is both costly and time-consuming. New engine calibration method is required to develop for high-quality diesel engines with low cost and release it at the appropriate time. This study provides the optimal calibrating technique for complex engine systems using statistical modeling and numerical optimization. Firstly, it design a test plan based on Design of Experiments, a V-optimality methodology which is suitable looking for set-points, and determine the shape of test engine response. Secondly, it uses functions to make linear regression model for data analysis and optimization to fit the models of engines behavior. Finally, it generates the optimal calibrations obtained directly from empirical engine models using Grey Relational Analysis and compares the calibrations with data. This method can develop a process for systematically identifying the optimal balance of engine emissions.
#다단분사 #교정 #실험계획법 #배기배출물

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