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자료유형
학술저널
저자정보
전제형 (AirBusan 안전보안실) 송제환 (AirBusan 안전보안실) 정창재 (AirBusan 안전보안실) 임세훈 (산림항공본부 항공기획팀) 송병흠 (한국항공대학교 대학원 항공운항관리학과)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제26권 제3호
발행연도
2018.1
수록면
1 - 8 (8page)

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Aviation industry is growing rapidly, and this growth is expected to continue. However, aircraft accident rate is still high, and 65 percent of accidents occur during landing phase due to unstable approach. Therefore, this research analyzed causes and countermeasures of unstable approach. In order to derive countermeasures, this study selected P International Airport as an example case. In addition, this research analyzed A airline's FOQA data, regional Standard Operating Procedures, and 5 years of environmental factors to identified correlation of those contributing factors. In conclusion, his research concluded following results. First of all, because of P International Airport's geological features, pilots are required to conduct Circling Approach, and this advanced maneuver increases workload at the final stage of flight. Secondarily, meteorological factors such as crosswind, seasonal rain front, local visibility contributes unstable approach. Lastly, these geological and meteorological factors are interrelated, and this uncommon environment can decrease circumstantial judgement ability of pilots and jeopardize aviation safety. As a consequence, it is recommended to reinforce the Crew Resource Management and Threat & Error Management systems so that pilots can perceive identical safety target.
#인적요인 #안정접근 #불안정접근 #운항품질보증프로그램 #선회접근

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길호성 / 2016 / 비정밀접근절차 체크리스트 개발연구 / 한국항공운항학회지 24(3):37~47 dbpia 최진국 / 2010 / 민간항공사의 운항승무원에 영향을 주는 위협관리에 관한 연구 / 한국항공운항학회지 18(2):54~59 dbpia 강자영 / 2004 / 선회착륙공항에서의 GNSS비정밀 접근 및 정밀접근 적용 연구 / 한국항공운항학회지 12(3):65~85 google schola

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