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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
구성관 (한서대학교 항공학부 항공레저산업학과) 이영종 (국토교통부 서울지방항공청) 신대원 (한서대학교 항공학부 항공레저산업학과)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제19권 제5호
발행연도
2015.1
수록면
403 - 410 (8page)

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ADS-B는 레이더에 비하여 높은 정확도와 빠른 갱신 주기를 제공하여, 레이더를 대체하거나 보완할 수 있는 기술이다. 최근 증가하는 항공교통량과 이에 따른 정확한 감시의 요구에 의하여 ADS-B가 실제 항공기 운영에 적용되고 있다. 본 논문은 항공기가 운항 중 상시 송신하는 ADS-B 신호를 활용한 공한 인근 지역에서 정밀 감시가 가능한지 확인하기 위한 자료 수집과 일부 데이터에 대한 분석을 수행하였다. 이를 위하여 정밀계기 착륙 접근하는 항공기의 ADS-B 항적을 수집하고, 최종접근 구간에서 항적의 분포 특성에 관한 분석을 수행하였다. 분석결과 ADS-B 항적은 활주로 중심선 연장선에 대하여 평균 이격 거리 -0.04 m, 표준편차 6.71 m이고, 또한 비교적 정확한 감시정보의 제공이 가능함을 확인하였다.
#Automatic dependent surveillance - broadcast #Trajectory analysis #Target deviation #Instrument Landing System final approach segment #Surveillance

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Civil Aviation Organization / 2014 / Aircraft operation - construction of visual and instrument flight procedures / ICAO Doc 8168 VolⅡ google schola 구본수 / 2015 / 태안 비행장과 김포공항 비행시험을 통한 ILS와 GBAS 비교 / 한국항행학회논문지 19(3):192~198 dbpia Y. I. Park / 2002 / Design and analysis of autolanding guidance and control system using ILS google schola G. Y. Hong / 2010 / Plan of certificate process development for ground based augmentation system / Korea Agency for Infrastructure Technology Advancement, Korea, R&D/ 09 Aviation-Navigation05 :9 google schola Ministry of Land / Infrastructure and Transport / Aeronautical information service google schola

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