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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국전력공사 KEPCO Journal on electric power and energy KEPCO Journal on electric power and energy 제2권 제4호
- 발행연도
- 2016.1
- 수록면
- 609 - 613 (5page)
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전기자동차 배터리 셀들 간의 불균형 충전 문제를 해결하기 위해, 직병렬 하이브리드 충전 구조를 개발하였다. 이 방법은 직렬 부분에 의해 주 충전이 수행되며 병렬 부분에 의해 밸런싱이 수행되는데, 이 때, 직렬 부분은 부피가 크고 무겁지만 병렬 부분은 직렬 부분보다 작고 가볍다. 개별 배터리 셀 전압을 측정하기 위한 센서 어레이, 듀티비 제어를 포함한 IGBT, 그리고 배터리 관리 시스템은 제안된 시스템의 핵심 요소이다.
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