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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김민규 (스트래스클라이드대학교 조선해양공학과) 박동우 (동명대학교 조선해양공학과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제21권 제5호
발행연도
2015.1
수록면
558 - 570 (13page)

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18,000 TEU 급 대형 컨테이너 운반선의 그린쉽 설계에 관한 연구로 기본설계와 에너지 효율 향상 관점에서 선형 최적화 과정을 4단계로 나누어 체계적으로 연구를 수행하였다. 첫째, 환경적 측면 및 법규 등을 고려하여 대형 컨테이너 운반선의 경제성 평가를 수행하였다. 둘째, 기본설계 및 성능 관점에서 단축선형과 쌍축선형의 특징을 조사하였다. 셋째, 설계 흘수 및 속도에서 저항과 추진 성능을 향상시키기 위한 단축 및 쌍축선의 선형 최적화를 CFD와 모형시험을 통해 수행하였으며 최적 선형의 성능 향상을 확인하였다. 마지막으로 실제 운항조건을 고려한 추정된 운항 흘수와 속도에서 CFD를 통해 최적화된 최종 선형을 제시하였다. 본 연구를 통해서 대형 컨테이너 운반선의 그린쉽 설계를 위해 고려해야 할 사항을 살펴보았고 그에 따른 선형 최적화를 수행하였으며 설계 흘수와 실제 운항조건 및 연료 소모량을 고려한 총 에너지 효율식을 이용하여 최적화된 단축 및 상축 선형의 에너지 효율 개선을 확인하였다.
#그린쉽 설계 #대형 컨테이너운반선 #단축선형 #쌍축선형 #선형최적화 #전산유체역학 #모형시험 #실제 운항조건

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Carlton, J. S. / 2007 / Marine Propellers and Propulsion / Elsevier butterworth-Heinemann google schola 최정식 / 2013 / 실습선을 이용한 주 추진기관의 배기배출물의 실시간 계측 / 해양환경안전학회지 19(5):531~537 dbpia 최보라 / 2015 / 해운선사의 SEEMP 개선안에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 21(2):147~153 dbpia Hollenbach, U. / 2010 / Hydrodynamic Trends in Performance Optimization / 11th International Symposiumon the Practical Design of Ship sand Other Flation Structures google schola ITTC / 1978 / Report of Performance Committee, 15th ITTC :359~392 google schola

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