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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박진수 (가천대학교 대학원 기계공학과) 백세룡 (가천대학교 대학원 기계공학과) 임종한 (가천대학교 기계공학과) 윤준규 (가천대학교 기계공학과)
저널정보
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 한국인터넷방송통신학회 논문지 제18권 제6호
발행연도
2018.1
수록면
251 - 258 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

MADYMO 해석을 통한 저속 후방추돌시 착좌조건이 목상해에 미치는 영향
박진수 ,  조정권 ,  임종한 외 1명 한국기계기술학회지 2019.01 학술저널

2018

MADYMO 해석을 통한 시트의 설계인자가 차량 후방추돌시 목상해에 미치는 영향
박진수 機械工學科 2018.01 학위논문
후방추돌시 백세트 변화에 따른 인체모형의 목상해에 관한 예측 연구
박진수 ,  백세룡 ,  임종한 외 1명 한국인터넷방송통신학회 논문지 2018.01 학술저널

초록· 키워드

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최근 자동차 교통량의 증가로 인해 차량 추돌사고가 급증하여 이에 따른 승객의 목상해가 증가해왔으며, 이를 방지하기 위한 자동차 시트의 설계적인 주안점을 고려하여 컴퓨터 시뮬레이션 기술을 확대 이용한 자동차충돌 해석연구가 활발히 진행되고 있다 본 연구에서는 인체모형 BioRID II 더미를 이용한 차량승객거동해석을 위한 MADYMO 프로그램을 사용하여 차량속도 16 km/h 운전조건의 후방추돌시 시트의 착좌자세인 백세트의 변화에 따른 승객의 목상해를 예측하였다. 그 결과로, 백세트가 짧을수록 접촉시작시간은 단축되지만 접촉완료시간은 거의 동일함을 알 수 있었고, T1 가속도는 백세트가 넓을수록 가속도는 증가함을 나타냈다. 또한 백세트가 넓을수록 인장력은 증가하고, 머리가 머리지대에 닿는 순간의 속도가 빨라짐으로써 목상해지수(NIC)는 증가함을 보였다.
#Rear-end Collision #Backset #Human Model #Neck Injury #MADYMO

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