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학술저널
저자정보
최정열 (동양대학교 철도건설안전공학과) 공형식 (서울교통공사 궤도2사업소) 김준형 ([주]모든텍 철도인프라연구소) 김학선 (서울교통공사 토목2사업소) 정지승 (동양대학교 철도건설안전공학과)
저널정보
(사)국제문화기술진흥원 문화기술의 융합 문화기술의 융합 제4권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
413 - 418 (6page)

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본 연구에서는 도시철도 콘크리트 궤도(STEDEF)구조에 발생된 레일파상마모의 발생원인과 이에 따른 궤도부 담력의 수준을 분석하고자 실 운행열차를 대상으로 현장측정을 수행하여 동적 윤중, 레일저부휨응력 및 침목변위를 측정하였다. 동적 윤중 측정데이터를 이용한 주파수 분석을 통해 측정구간에 발생된 파상마모의 발생원인을 실험적으로 입증하였으며, 파상마모가 동적 윤중, 레일휨응력 및 침목변위 증가에 미치는 영향을 분석하였다. 연구결과, 레일 표면에 발생된 주기적인 요철형상의 파상마모는 동적 윤중을 증폭시키고 이에 따라 레일 휨응력 및 침목변위를 최대 1.7배 이사 크게 증가시킬 수 있는 것으로 분석되었다.
#도시철도 #콘크리트 궤도 #레일 파상마모 #현장측정 #궤도부담력

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