자동차 시트벨트의 과도응답 특성에 관한 연구

김창희; 이석순

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김창희 (삼송) 이석순 (경상대학교)

저널정보: 한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제19권 제9호

발행연도: 2020.9

수록면: 71 - 77 (7page)

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In recent years, as a consequence of the technological advancements in the automobile industry and changes in consumer demands, the reduction of noise inside vehicles rather than vehicle performance has increasingly become an important factor of interest. To date, most studies have focused on noise and vibration reduction techniques for the engine and drive system of vehicles. In this research, a comparative analysis for reducing the effect of vehicle seatbelts on the transient response is performed using the test of vehicle conditions and transient response analysis in accordance with seatbelt conditions. After the sensitivity analysis, the specifications for improvement were designed based on the transient response analysis. It was confirmed that the transient response characteristics were improved by the transient response analysis and vehicle conditions test. Through computer-aided engineering, the transient response characteristics of seatbelts were checked with less cost and time.

#Seatbelt(시트벨트) #Vibration(진동) #Nature Frequency(고유 진동수) #Mode Shape(모드 형상) #Transient Response Analysis(과도응답 해석)

참고문헌 (7)

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정철웅 / 2007 / 자동차 도어의 BSR 소음의 실험적 평가와 개선 / 한국소음진동공학회논문집 17(12):1217~1222

이태근 / 2005 / 자동차 진동해석을 위한 자동차 현가계의 모델링 / 한국소음진동공학회논문집 15(2):135~147

이경태 / 2013 / 위치별 진동 측정을 통한 차체강성평가 / 한국자동차공학회 논문집 21(6):195~200

Lee, W. H. / 2015 / A Study on Vibration Characteristic of Vehicle Wheel

Kim, C. H. / 2020 / A Study on the Design Optimization of a Vehicle Seatbelt and Its Attachment by Considering the Weight and Stiffness

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