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저자정보
이진호 (한국철도기술연구원) 임정열 (한국철도기술연구원) 유원희 (한국철도기술연구원) 이관섭 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
547 - 557 (11page)

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본 연구에서는 캡슐트레인의 승차감 향상을 위하여 캡슐트레인 모델 내의 현가장치에 감쇠 제어 장치를 적용하고 그 효과를 검토하였다. 캡슐트레인의 부상 방식으로 사용되는 초전도 유도 반발식 부상은 별도의 부상제어가 필요 없고 부상 공극이 큰 장점이 있다. 하지만, 본 부상 방식은 공극 변화량이 크고 외부로부터 유입되는 진동에 대한 작은 감쇠특성으로 인해 캡슐트레인의 승차감을 저하시키는 단점이 있다. 본 연구에서는 캡슐트레인의 승차감 향상을 위해서 1차 및 2차 현가장치 내에 적용되는 감쇠 제어 장치를 고려하였다. 1차 현가장치에 적용되는 감쇠 제어 장치는 외란에 의해 발생하는 진동이 대차로 전달되는 것을 감소시키는 역할을 하고, 2차 현가장치 적용되는 감쇠 제어 장치는 대차의 진동이 차체로 전달되는 것을 감소시키는 역할을 한다. 감쇠 제어가 승차감에 미치는 효과를 검토하기 위하여 캡슐트레인 모델을 기반으로 한 동특성 해석 시뮬레이션을 수행하였다. 검토 결과, 현가장치 내 감쇠 제어를 통해 ISO 기준의 승차감 규격을 만족할 수 있음을 확인하였다.
#Capsule Train #Ride Comfort #Suspension #Vibration #Damping Control

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Core technology development of subsonic capsule train, Annual Report. Korea Railroad Research Institute, Korea, 2018. google schola E. Musk, Hyperloop Alpha. White paper, 2014. google schola H. James, “Technical assessment of maglev system concepts,” US army corps of engineers. 1998. google schola J. He, H. Coffey, “Magnetic damping forces in figure-eight-shaped null-flux coil suspension systems,” IEEE Transactions on Magnetics, 33(5), pp.4230-4232, 1997. google schola K. Higashi, S. Ohashi, H. Ohsaki, E. Masada, “Magnetic damping of the electrodynamic suspension-type superconducting levitation system,” Electr. Eng. JPN., 127(2), pp.49-60, 1999. DOI: http://dx.doi.org/10.1002/(SICI)1520-6416(19990430)127:2%3C49::AID-EEJ7%3E3.0.CO;2-X Crossref

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