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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.2
- 수록면
- 28 - 28 (7page)
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In the metropolitan urban rail network, there are no card readers installed at transfer stations, meaning that the exact evaluation of paths taken by passengers is difficult to assess. The metropolitan urban rail network currently includes 11 operating agencies and thus, the problem of evaluation of the accuracy of passenger path choices is linked to various operational and other disputes. This research uses the transportation costs accrued from origin to destination stations to construct the Weibull distribution based path enumerating logit model and proposes an appropriate path constraining technique. First, the reasonable direction idea is introduced at the offset to constrain the number of paths that connect the origin and the destination in the partial network. The path selection probability (theta) and sensitivity are evaluated. Then, a method for classification of rational paths based on similar paths is reviewed. This is undertaken on a case study of the metropolitan urban rail network.
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