수소연료전지차의 연료 공급을 위한 수소 공급망 구축 최적화

Q: 이 논문에서 정의한 수소 공급망이란 무엇인가?

수소의 생산, 저장, 운송, 충전 등 수소에너지를 실제로 활용하기 위해 필요한 일련의 모든 과정을 유기적으로 연결하는 시스템을 의미한다.

Q: 수소차 연료 공급망 구축 시 운송 비용을 절감하는 핵심 방안은 무엇인가?

연구 결과, 생산지에서 유통허브까지는 파이프라인을 최대한 활용하고 유통허브에서 수요지까지는 튜브트레일러를 이용하는 것이 경제적이며, 유통허브의 입지를 생산지와 가깝게 선정하는 것이 비용 절감에 효과적이다.

최신원; 박혜진; 한진일

doi:10.7737/KMSR.2021.38.2.075

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최신원 (숭실대학교) 박혜진 (숭실대학교) 한진일 (숭실대학교)

저널정보: 한국경영과학회 경영과학 經營科學第38卷第2號

발행연도: 2021.6

수록면: 75 - 88 (14page)

DOI: 10.7737/KMSR.2021.38.2.075

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The hydrogen economy refers to an economic structure that uses hydrogen as its primary energy source by replacing traditional fossil fuel-based energy systems. In particular, increasing the adoption of hydrogen fuel cell vehicles(HFCVs) is one of the key factors driving the hydrogen economy, and active investment in hydrogen charging infrastructure is essential for large-scale introduction of HFCVs. In this paper, we deal with the design of the hydrogen supply network in the transportation sector. In the design of the hydrogen supply network, we determine the locations and production volumes of the hydrogen production facilities, the locations and storage capacities of the hydrogen storage facilities, and the transport volumes and means of transport of hydrogen from the production sites to the demand sites. To do this, we propose the mixed integer programming model to minimizes the cost of hydrogen production and transportation. Our case study addresses a nationwide hydrogen supply network for refuelling HFCVs planned to be introduced by 2030 in Korea. Computational experiments conducted for a variety of scenarios for the design parameters of the hydrogen supply network show that our model can be effectively used for the design of hydrogen supply network in the transportation sector.

#Hydrogen Supply Network #Hydrogen Fuel Cell Vehicle #Hub Location #Supply Network Design #Optimization #Mixed Integer Programming

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