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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.2
- 수록면
- 32 - 40 (9page)
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There has been an measuring errors between state of charge (SOC; kg) value and mass flow meter (MFM) value in dispenser for hydrogen refueling station. Finally, we observed average 15.5% weight difference between these two values and the MFM readings show a 15.5% higher readout of the SOC readings. Each car was charged with average 2.66 kg of hydrogen fuel during this period. In the initial charging of the day shows less measuring value than the final charging with the maximum 0.038 kg times number of filling. There is no effects of atmosphere temperature change for the hydrogen filled weight during one full year such as January's cold winters and August's hot summers.
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M. H. Lee / 2017 / Assessment of Korea's GHG reduction targets through comparative analysis of OECD countries'nationally determined contributions (NDCs)
윤익준 / 2017 / 파리협정의 주요 쟁점 및 전망 / 한양법학 28(2):113~144
T. H. Lee / 2016 / Chungcheongnam-do New and Renewable Energy Industrialization Development Plan & Establishing strategy to implement hydrogen economy society :23
S. I. Yang / 2009 / Economic Analysis of Hydrogen Fueling Stations / Journal of Advanced Engineering and Technology 2(1):101~111
T. H. Lee / 2016 / Chungcheongnam-do New and Renewable Energy Industrialization Development Plan & Establishing strategy to implement hydrogen economy society :26
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T. H. Lee / 2016 / Chungcheongnam-do New and Renewable Energy Industrialization Development Plan & Establishing strategy to implement hydrogen economy society :23
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