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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.10
- 수록면
- 1,580 - 1,587 (8page)
- DOI
- 10.5370/KIEE.2021.70.10.1580
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In this research, a design model derivation study is conducted to apply the 45kW-class MG-PMSM to the Wireless Tram driving system composed of a conventional induction motor and a mechanical reducer. First, a comparative analysis of electromagnetic characteristics according to a distributed winding and a concentrated winding method among the stator winding methods applied in general PMSM is performed. Next, a characteristic comparison analysis according to the magnetization direction of the permanent magnet of the inner rotor is performed. Finally, a stator winding method suitable for miniaturization and high efficiency of the 45kW-class MG-PMSM is selected.
목차
Abstract
1. 서론
2. 45kW급 MG-PMSM의 설계 모델 도출
3. 45kW급 MG-PMSM의 집중권 모델 도출
4. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Roland Berger / 2016 / World rail market study / UNIFE
C. B. Park / 2020 / Performance verification of DR- PMSM for traction system according to permanent magnet shape / AIP Adv 10:025105
C. W. Lee / 2013 / Development of technology for localization and performance enhancing of existing railway core-parts :19~68
J. H. Lim / 2021 / Design and analysis of the 45kW-class magnetic geared permanent magnet synchronous motor for traction of tram vehicles / Applied Sciences 11(14):6360
J. J. Lee / 2010 / Comparison between concentrated and distributed winding in IPMSM for traction application / Proceedings of the 2010 International Conference on Electrical Machines and Systems
C. B. Park / 2020 / Performance verification of DR- PMSM for traction system according to permanent magnet shape / AIP Adv 10:025105
C. W. Lee / 2013 / Development of technology for localization and performance enhancing of existing railway core-parts :19~68
J. H. Lim / 2021 / Design and analysis of the 45kW-class magnetic geared permanent magnet synchronous motor for traction of tram vehicles / Applied Sciences 11(14):6360
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