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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이서근 (서울과학기술대학교) 김한상 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제4호
발행연도
2022.4
수록면
273 - 280 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.4.273

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2022

복합 열전달 해석을 이용한 공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 온도 분포 고찰
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료
CFD 해석을 이용한 공랭식 리튬-이온 배터리 팩의 방전율에 따른 공기 유량 산정에 관한 연구
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회논문집 2022.04 학술저널
복합 열해석을 이용한 공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 냉각 성능에 관한 연구
이서근 2022.01 학위논문

2021

CFD 해석을 적용한 단순 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 C-rate 변화에 따른 최적 공기 유량 산정에 관한 연구
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2020

공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 공기 흐름 변화에 따른 냉각 시스템 성능에 관한 수치해석 연구
이서근 ,  심창휘 ,  김철호 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The battery thermal management system(BTMS) is essential in the performance and long lifespan of lithium-ion battery packs used in electric vehicles(EVs). In the present work, the cooling performance of an air-cooled battery pack was investigated by estimating appropriate air flow rate for various C-rates. This study sought to provide a basic strategy to enable optimized cooling for an air-cooled battery pack. For this purpose, the heat flux of an NCR18650B cylindrical battery was obtained using the electro-thermal model. CFD simulations were subsequently conducted for the battery pack. The appropriate air flow rate for maintaining the battery temperature at 25~40 ℃ was evaluated in terms of maximum(average) cell temperatures and difference between two temperatures. Results show that with increasing C-rate, the suitable range of air flow rate increases for optimized cooling. It is expected that the data from this study can effectively contribute to the setup of robust air-cooled BTMS.
#Lithium-ion battery(리튬-이온 배터리) #Battery thermal management(배터리 열관리) #Battery pack(배터리 팩) #Air flow rate(공기 유량) #C-rate(방전율) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 배터리 팩 CFD 해석
3. 결과 및 토론
4. 결론
References

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