전기차 충전인프라 민간투자 활성화를 위한 수익성 분석에 관한 연구

김범일; 안근원; 신희철

doi:10.7470/jkst.2022.40.5.656

추천

검색

질문

자료유형: 학술저널

저자정보: 김범일 (한국교통연구원) 안근원 (한국교통연구원) 신희철 (한국교통연구원)

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제40권 제5호

발행연도: 2022.10

수록면: 656 - 668 (13page)

DOI: 10.7470/jkst.2022.40.5.656

이용수

📌

연구주제

📖

연구배경

🔬

연구방법

🏆

연구결과

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2022

전기차 충전인프라 민간투자 활성화를 위한 수익성 분석에 관한 연구

김범일 , 안근원 , 신희철 대한교통학회지 2022.10 학술저널

전기 충전인프라 민간투자 활성화를 위한 수익성 분석에 관한 연구

김범일 , 안근원 , 신희철 대한교통학회 학술대회지 2022.04 학술대회자료

이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
이 논문의 연구 히스토리 확인하기

초록· 키워드

오류제보하기

정부는 기후변화에 대응하고, 「2050 탄소중립」목표를 달성하기 위해 전기차 보급 정책을 추진하고 있다. 전기차 보급 확대를 위해서는 충전인프라 기반시설 구축은 중요하다. 전기차 보급 초기에는 정부 주도로 충전인프라 구축하였다. 최근에는 정부에서 민간으로 충전인프라 전환을 추진하고 있다. 민간 충전사업자가 지속해서 충전인프라 사업에 참여하기 위해서는 충전사업의 수익성은 주요한 요소이다. 따라서 본 연구에서는 전기차 충전 이용행태를 분석하고, 이를 토대로 민간사업자의 충전인프라 진출 가능성을 분석하고자 한다. 전기차와 충전인프라 보급은 특정 지자체와 설치 장소에 편중되어 설치되어 있고, 이로 인해 충전기 이용행태도 차이가 발생하고 있다. 그러므로 충전기 이용행태 분석을 기반으로 충전인프라 수익성 분석을 수행하였다. 그 결과 충전요금 할인 혜택을 제공하는 현재 요금 체계의 완속 충전기는 제주를 비롯한 9개 지자체와 휴게소를 비롯한 일부 장소에서 수익성이 있다. 하지만 급속 충전기는 충전요금 할인 혜택이 있더라도 완속 충전기 대비 상대적으로 높은 충전기 구입비와 설치비용으로 민간충전사업자는 충전사업으로 수익이 발생하지 않는다. 충전요금 할인 혜택이 미적용 시에는 충전기 유형, 설치지역, 설치 장소에 상관없이 손실이 발생하는 것으로 분석되었다. 본 연구는 정부의 충전인프라 민간 전환 정책 추진과 충전인프라 민간투자에 기여할 것으로 예상할 수 있다. 향후 연구에서는 급속과 완속 충전기 유형별 이용행태를 반영한다면, 세부적인 충전인프라 수익성 분석을 할 수 있게 될 것으로 판단된다.

To respond to climate change and achieve carbon neutrality by 2050, the Korean government is promoting a policy to expand the supply of electric vehicles, a representative eco-friendly vehicle. Building EV charging-based infrastructure is very important to expand the spread of electric vehicles. Recently, the construction of EV charging infrastructure is being promoted to shift from government led initiatives to private sector ones. The profitability of the EV charging business is a important factor for private charging service operators (CSOs) to continuously participate in the charging infrastructure business. Therefore, in this study, we aimed to analyze the possibility of the private sector entering the charging infrastructure business by examining the charging behavior of EV users. As, currently, the supply of EVs and the construction of charging infrastructure varies depending on regions and places, there is a difference in the behavior of using EV chargers. Based on the examined charger usage behavior, a profitability analysis of the charging infrastructure business was performed. As a result, it was found that, in the current rate system that provides a discount on charging cost, slow chargers are installed in 9 municipalities including Jeju, generating profits in some places including highway rest areas. For fast chargers, although a discount on charging cost is also provided, there is no profit yet due to the relatively high cost of the charger. It was analyzed that losses would be incurred regardless of the charger type, installation region, or installation location if the discount benefits for charging cost were not applied. This study is expected to contribute to the government’s policy of shifting EV charging infrastructure construction from the government to the private sector and private investment in charging infrastructure. In future research, if fast and slow charger usage behaviors are updated, it is thought that it will be possible to analyze the profitability of charging infrastructure in detail.

#charger usage behavior #electric vehicle (EV) #EV charging infrastructure #private investment #profitability analysis #충전 이용행태 #전기차 #전기차 충전인프라 #민간투자 #수익성 분석

참고문헌 (13)

참고문헌 신청

Ahn G., Jin G., Kim B., Shin H. (2022), A Study on the Vitalization of Private Investment to Expand Electricity and Hydrogen Charging Infrastructure (수소․전기차 충전인프라 확충을 위한 민간투자 활성화 전략).

Byun W. H., Lee K., Kee H. Y. (2013), Analysis of Choice model for EV Charger Types and willingness to pay for Charging Rate based on Logit model, The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems, 12(4), 56-65.

Chaevi Charging Cost, https://chaevi.co.kr/Menus/Comm/Post.aspx?t=n&n=210 Chargev Charging Cost, https://www.chargev.co.kr/customer-support/charging_fee EV Magazine (2021), 17.

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

김범일

소속기관 한국교통연구원

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 5%

논문수 19 이용수 1,313

안근원

소속기관 한국교통연구원

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 6 이용수 591

신희철

소속기관 한국교통연구원

주요연구분야 사회과학 > 행정학 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 22 이용수 2,042

이 논문과 함께 이용한 논문

전기차 충전 인프라 시설기준

신영훈 , 이이문 대한전기학회 학술대회 논문집 2022 .05

산업부, 올해 전기자동차 급속충전기 보급 지원사업 착수 : 민간충전사업자 대상으로 105억원 지원_관련 서비스 산업 육성 및 충전인프라 확대

이재용 Electric Power 2023 .04

경기도 전기차충전기의 효율적 설치 및 운영 방안

강철구 , 고재경 , 전소영 외 1명 정책연구 2021 .05

전기자동차 충전행태분석

박규호 , 전현명 , 정갑채 외 1명 대한교통학회지 2017 .06

전기차 충전인프라와 전기차 등록의 상관관계를 이용한 효율적 인프라 구축 방안

황재완 , 임한규 , 박은주 한국정보기술학회논문지 2023 .03

최근 본 자료

전체보기

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

AI 요약

연구주제

연구배경

연구방법

연구결과

주요내용

목차

참고문헌 (13)

함께 읽어보면 좋을 논문

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

댓글(0)