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이동규 (현대자동차) 김지호 (현대자동차) 장원욱 (현대자동차) 박종일 (현대자동차) 남혜동 (현대자동차) 최경욱 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
53 - 59 (7page)

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Physical model based 1D engine transient simulation technic was developed in this study. Application to actual development work was regarded as the top priority after analyzing reasons why previous similar approaches had not been utilized in HMC. Transient phenomenon of boost build-up(Turbo-lag) during WOT acceleration for turbo-charged engine was modeled. The existing steady-state model was evolved to transient with minimized modifications. The response delay of actuators was considered as well as simplified ECU for WOT acceleration including scavenging logic. The developed model was validated against detailed measurement data. The technic was applied to RS4 G6DIII 3.5 T-GDi 48V e-S/C acceleration performance improvement. Several H/W layouts and S/W effects were evaluated before prototype design, then improvement direction was proposed.
#Transient Simulation(비정상상태 해석) #Engine Cycle Simulation(엔진 성능 해석) #1D Simulation(1D 해석) #Boost Build-Up(부스트 형성) #Turbo-lag(터보래그)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 기술 개발과 검증
3. 기술 개발 및 적용 : G90 가솔린 3.5 터보 48V e-S/C 부스트 응답성 개발
4. 결론
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