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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김무현 (조선대학교 일반대학원 기계시스템미래자동차공학과) 성백섭 (조선대학교 첨단산학캠퍼스) 최상봉 (한국전기연구원 차세대전력망연구센터)
저널정보
조선대학교 공학기술연구원 공학기술논문지 공학기술논문지 제14권 제3호
발행연도
2021.9
수록면
147 - 152 (6page)

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This paper presented a method for evaluating V2G load curves by using the chargingand discharging locations of electric vehicles to evaluate the impact of loads generated by thecharging and discharging of electric vehicles on the power grid. Considering the estimated EVs'share, the EVs' discharge power was evaluated to reflect both the nature of the arriving vehicle inthe morning and the SMP plan after establishing an assumption that the electric vehicle arrived atwork in the morning and the electric vehicle arrived at home in the afternoon for each of thecharging/discharging place, which is the work and home of electric vehicles in the city. Afterevaluating the V2G load for each charging/discharging power type for the EVs charging strategy,which takes into account both the natures of the vehicle arriving at home in the afternoon, theTOU charge system, and the characteristics of the vehicle arriving at work in the morning andthe SMP charge system, it was evaluated by comparing the impact assessment on the grid byadding the existing load. The results of this paper provide an accurate understanding of theimpact of EVs' charging and discharging loads on the power grid. The results should supportestablishing an EV charging and discharging load management program to control power gridsoverload with appropriate SMP and TOU charges.
#V2G #Load Curve #TOU #SMP #Charging·Discharging

목차

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2011 / A Technical Overview of Transportation Electrification google schola K. Qian / 2011 / IEEE Trans. Power Syst. 26(2):802~810 google schola K. Clements-Nyns / 2010 / IEEE Trans. Power Syst. 25(1):371~380 google schola L. Zhao / 2010 / IEEE PES Transmission and Distribution conference and exposition google schola H. Son, / 2013 / JEET 8(6):12501~11636 google schola

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