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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.12
- 수록면
- 138 - 149 (12page)
- DOI
- https://doi.org/10.12815/kits.2016.15.6.138
이용수
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본 연구는 가상주행 시뮬레이터 실험을 통해 악천후시 가변 제한속도 표출 효과를 검토하였다. 본 연구는 기상변화 없이 제한속도를 낮추어 표출한 경우와 기상이 변화되었는데도 제한속도를 낮추어 표출하지 못한 경우는 운전자의 기대 심리를 위배한 것으로 기상 변화에 따라 속도를 감속 표출하는 것에 비해 상대적으로 안전 측면에서 바람직하지 못하다고 가정하고 이를 가상주행 시뮬레이터 결과를 통해 검토하였다. 본 연구는 운전자의 기대심리에 부합되는 정도를 나타내는 지표로 운전자 순응도를 선택하였고, 이를 정량화하기 위한 수단으로 표출 제한속도를 포함한 일정 속도구간 내 누적확률밀도를 이용하였다. 검토결과, 운전자의 기대심리를 위배하였다고 가정한 조건들이 비교그룹에 비해 상대적으로운전자의 주행행태적 측면에서 부정적인 것으로 평가되었다.
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참고문헌 (4)
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RB Committee for Guidance on Setting and Enforcing Speed Limits / 1998 / Managing Speed
Guidelines for the Use of Variable Speed Limit Systems in Wet Weather / 2012 / Bryan Katz, Cara O’Donnel, Kelly Donoughe, Jennifer Atkinson, Melisa Finley, Kevin Baike, Beverly Kuhn, Davey Warren, Research Report
Choi, S / 2015 / Development of Active Variable Speed Limit Operations Technology for Adverse Weather Conditions on Freeways
Ministry of the Interior / 2016 / Road Transport Act
Guidelines for the Use of Variable Speed Limit Systems in Wet Weather / 2012 / Bryan Katz, Cara O’Donnel, Kelly Donoughe, Jennifer Atkinson, Melisa Finley, Kevin Baike, Beverly Kuhn, Davey Warren, Research Report
Choi, S / 2015 / Development of Active Variable Speed Limit Operations Technology for Adverse Weather Conditions on Freeways
Ministry of the Interior / 2016 / Road Transport Act
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