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학술저널
저자정보
김희정 (국민대학교) 권영동 (국민대학교) 양지현 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제11호
발행연도
2023.11
수록면
853 - 863 (11page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.11.853

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A human-in-the-loop experiment was conducted with a vehicle simulator and 40 volunteers who evaluated the auditory alarms that were conveying driving situations to drivers before a request for a takeover was submitted. The study compared driver sensitivity in Unplanned ODD Exit situations(over-speeding and off-route), road types(motorway and city road), and auditory alarms(speech and earcons + speech). Driver sensitivity was measured according to situation awareness, anxiety, reliability, suitable duration, and preferred alarm. The appropriate auditory alarm and duration were determined for each situation and road type based on those measurements. The results showed that drivers had higher situation awareness and reliability and lower anxiety in over-speeding situations than in off-route situations. Most drivers preferred earcons + speech over plain speech, with 6 seconds being rated as the most suitable duration, presumably because all auditory alarms lasted for 6 seconds during the test. The results were used to develop interface information design guidelines for automated driving systems from the driver’s point of view.
#Auditory alarm(청각 알림) #Automated vehicle(자율주행차량) #Operational design domain(운영설계영역) #Unplanned ODD exit(ODD 이탈) #Information provision(정보 제공)

목차

Abstract
1. 서론
2. 선행연구
3. 실험 설계
4. 실험 결과
5. 결론
References

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