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저자정보
송지민 (현대 위아) 이상훈 (현대 위아) 박승환 (현대 위아) 송명의 (현대 위아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2023년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2023.11
수록면
1,101 - 1,107 (7page)

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A hydrogen-induced crack is referred to as a crack that occurs at temperatures blow approximately 100 oC after solidification in welding. The Hydrogen-induced crack initiation is caused by the combined effects of high brittleness of the weld, residual stress (maximum principal stress) and diffusible hydrogen in the weld. The cooling rate affects the content of diffusible hydrogen in weld. It is generally recognized that a high cooling rate causes a higher hydrogen content. In this study, FE analyses and tests in various welding conditions were performed. T8/5 cooling rate and residual stress results are extracted and plotted on the plane coordinate to estimate the possibility of the occurrence of the hydrogen-induced crack.
#Electron beam welding(전자빔 용접) #Cold cracking(저온 균열) #Delayed cracking(지연 균열) #Hydrogen induced cracking(수소 유기 균열) #Cooling rate(냉각률) #Hydrogen embrittlement(수소 취화) #Residual stress(잔류 응력) #Full-penetration welding(완전 용입 용접)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전자빔 용접의 수소 균열
3. 전자빔 용접 해석과 시험
4. 추후 연구 과제
5. 결론
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