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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 2,648 - 2,653 (6page)
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Currently, the cooling systems applied to large military vehicles in Korea are entirely dependent on imports, and the limited supply of parts from foreign manufacturers makes it difficult to export domestic equipment. Therefore, development for the localization of cooling systems is essential, and research is being conducted onfuel coolers and transmission oil coolers to this end. In this study, we analyzed the influence of design parameters on performance through flow characteristic analysis of fuel coolers and transmission oil coolers. For the fuel cooler, we analyzed the flow
distribution of fuel entering through the inlet port based on the shape of the tank and evaluated the flow uniformity depending on the position fo the inlet and outlet ports. The results showed that the flow uniformity slightly decreased in models with a higher inlet position. For the transmission oil cooler, we analyzed the oil flow distribution and distribution rate according to the position of the inlet port. The analysis revealed that as the fluid moved from the inlet port to the tank, the flow concentrated at both ends, allowing smoother fluid movement. Based on these research findings, we aim to select an optimal design that minimizes performance degradation by considering the layout within the thermal management system.
distribution of fuel entering through the inlet port based on the shape of the tank and evaluated the flow uniformity depending on the position fo the inlet and outlet ports. The results showed that the flow uniformity slightly decreased in models with a higher inlet position. For the transmission oil cooler, we analyzed the oil flow distribution and distribution rate according to the position of the inlet port. The analysis revealed that as the fluid moved from the inlet port to the tank, the flow concentrated at both ends, allowing smoother fluid movement. Based on these research findings, we aim to select an optimal design that minimizes performance degradation by considering the layout within the thermal management system.
목차
Abstract
1. 서론
2. 연료냉각기 유동 특성 분석
3. 변속기오일 냉각기 유동 특성 분석
4. 결론
References
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