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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 정의봉
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수12
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Discomfort is an important factor when riding a car. Conducting the experiment evaluates the discomfort of the road, but we can’t ride the all. The passive and active response of rider seated at oscillating shaker have been conducted to investigate correlation of those and to evaluate the discomfort of real road. Eleven male subjects were exposed to sinusoidal vibration at three frequencies and two magnitudes : 3, 5 and10Hz, 0.1 and 0.2g(1g=9.85). To disregard elasticity of seat, rigid seat has been used. And to prevent the slip, the seat has been intagliated like HPMⅡ.
The body acceleration response and transmissibility, reaction force between seat and human body, EMG and discomfort were observed big at high magnitude vibration. All data has regular correlation at same magnitude and three frequency vibration. It can be concluded from this study that evaluation of the discomfort over any roads is possible.
The body acceleration response and transmissibility, reaction force between seat and human body, EMG and discomfort were observed big at high magnitude vibration. All data has regular correlation at same magnitude and three frequency vibration. It can be concluded from this study that evaluation of the discomfort over any roads is possible.
목차
제1장 서론 11.1 연구배경 11.2 연구목적 및 내용 4제2장 승용차량 주행 실험 52.1 일반 도로 주행 실험 52.2 특수 노면 주행 실험 62.3 모의 승차 가진 신호의 선정 9제3장 모의 승차 가진 실험 103.1 인체 반응 실험 103.1.1 피시험자 및 착석자세 103.1.2 가진기 및 센서 133.1.3 실험절차 및 신호 처리 173.2 주관적 승차감 평가 및 절차 18제4장 실험결과 204.1 수동 및 능동적 반응 결과 204.1.1 가속도 응답과 전달률 204.1.2 시트와 인체의 반력 264.1.3 근활성도 294.2 주관적 승차감 평가 결과 324.3 인체 반응과 승차감의 상관성 분석 34제5장 결론 36참고문헌 37ABSTRACT 41
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