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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박중환
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 동명대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수14
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본 연구에서는 항공사 여승무원이 지각하는 감정노동과 이로 인하여 발생하는 직무스트레스와 소진 그리고 이직의도와의 영향관계를 연구하였다.
본 연구를 수행하기 위하여 문헌적 고찰을 통해 여승무원의 감정노동, 직무스트레스, 소진 그리고 이직의도의 개념을 정리하고 이론적 근거를 마련하였다. 이를 바탕으로 하여 문헌연구를 통해 도출한 설문지로 실증 연구를 실시하였다. 설문지는 항공사 여승무원을 대상으로 총 220부를 배부하고 192부를 이용하여 실증분석을 하였다.
본 연구에서 조사대상자의 인구통계적 특성을 파악하기 위해 빈도분석을 실시하였다. 탐색적 요인분석을 거처 내적일관성이 있다고 판단된 연구에 적합한 항목으로 신뢰도 분석을 실시하였다. 타당성 검증을 위한 요인분석에서 항공사 여승무원의 감정노동은 표면행동과 내면행동 2개 차원으로 구분되었고, 직무스트레스, 소진, 이직의도 등은 단일차원으로 구분되었다.
본 연구의 주요결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 항공사 여승무원의 감정노동은 직무스트레스에 유의한 영향관계가 있는 것으로 분석되었다.
항공사 여승무원의 표면행동과 내면행동은 직무스트레스에 유의한 영향을 미치고 있었다. 이는 기존 다수의 선행연구에서 밝힌 감정노동의 표면행동과 내면행동이 직무스트레스에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다.
둘째, 항공사 여승무원의 감정노동은 소진에 유의한 영향관계가 일부 있는 것으로 분석되었다. 항공사 여승무원의 표면행동은 소진에 유의한 영향을 미치고 있었다. 기존의 선행연구에서 밝힌 표면행동이 소진에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다. 소진을 감소시키기 위해서는 표면적인 감정노동을 수행하는 과정에 어려움이 없도록 해야 할 것이다. 반면, 내면행동은 소진에 유의한 영향관계가 없는 것으로 확인되었다. 종사원이 직무를 수행하는 과정에서 자신 내면행위까지 바꾸려는 노력이 소진을 발생시키지는 않는 것으로도 볼 수 있다.
셋째, 항공사 여승무원의 감정노동은 이직의도에 유의한 영향관계가 일부 있는 것으로 분석되었다. 표면행동은 이직의도에 유의한 영향을 미치고 있었다. 이는 기존의 선행연구에서 밝힌 표면행동이 이직의도에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다. 반면, 내면행동은 이직의도에 유의한 영향관계가 없는 것으로 확인되었다.
넷째, 항공사 여승무원의 직무스트레스는 이직의도에 유의한 영향관계를 주는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 기존의 선행연구와도 일치하는 것이며, 종사원의 직무스트레스는 이직의도를 높이게 됨을 확인할 수 있다.
다섯째, 항공사 여승무원의 소진은 이직의도에 유의한 영향관계가 있는 것으로 분석되었다. 종사원이 지각하는 소진의 수준이 높을수록 현재 근무하는 곳을 벗어나려는 이직의도가 높아지게 되는 것이다.
본 연구를 수행하기 위하여 문헌적 고찰을 통해 여승무원의 감정노동, 직무스트레스, 소진 그리고 이직의도의 개념을 정리하고 이론적 근거를 마련하였다. 이를 바탕으로 하여 문헌연구를 통해 도출한 설문지로 실증 연구를 실시하였다. 설문지는 항공사 여승무원을 대상으로 총 220부를 배부하고 192부를 이용하여 실증분석을 하였다.
본 연구에서 조사대상자의 인구통계적 특성을 파악하기 위해 빈도분석을 실시하였다. 탐색적 요인분석을 거처 내적일관성이 있다고 판단된 연구에 적합한 항목으로 신뢰도 분석을 실시하였다. 타당성 검증을 위한 요인분석에서 항공사 여승무원의 감정노동은 표면행동과 내면행동 2개 차원으로 구분되었고, 직무스트레스, 소진, 이직의도 등은 단일차원으로 구분되었다.
본 연구의 주요결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 항공사 여승무원의 감정노동은 직무스트레스에 유의한 영향관계가 있는 것으로 분석되었다.
항공사 여승무원의 표면행동과 내면행동은 직무스트레스에 유의한 영향을 미치고 있었다. 이는 기존 다수의 선행연구에서 밝힌 감정노동의 표면행동과 내면행동이 직무스트레스에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다.
둘째, 항공사 여승무원의 감정노동은 소진에 유의한 영향관계가 일부 있는 것으로 분석되었다. 항공사 여승무원의 표면행동은 소진에 유의한 영향을 미치고 있었다. 기존의 선행연구에서 밝힌 표면행동이 소진에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다. 소진을 감소시키기 위해서는 표면적인 감정노동을 수행하는 과정에 어려움이 없도록 해야 할 것이다. 반면, 내면행동은 소진에 유의한 영향관계가 없는 것으로 확인되었다. 종사원이 직무를 수행하는 과정에서 자신 내면행위까지 바꾸려는 노력이 소진을 발생시키지는 않는 것으로도 볼 수 있다.
셋째, 항공사 여승무원의 감정노동은 이직의도에 유의한 영향관계가 일부 있는 것으로 분석되었다. 표면행동은 이직의도에 유의한 영향을 미치고 있었다. 이는 기존의 선행연구에서 밝힌 표면행동이 이직의도에 유의한 영향관계가 있다는 내용과 일치하는 것으로 나타났다. 반면, 내면행동은 이직의도에 유의한 영향관계가 없는 것으로 확인되었다.
넷째, 항공사 여승무원의 직무스트레스는 이직의도에 유의한 영향관계를 주는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 기존의 선행연구와도 일치하는 것이며, 종사원의 직무스트레스는 이직의도를 높이게 됨을 확인할 수 있다.
다섯째, 항공사 여승무원의 소진은 이직의도에 유의한 영향관계가 있는 것으로 분석되었다. 종사원이 지각하는 소진의 수준이 높을수록 현재 근무하는 곳을 벗어나려는 이직의도가 높아지게 되는 것이다.
목차
Ⅰ. 서 론 11. 문제 제기 12. 연구 목적 43. 연구 방법 및 범위 5가. 연구 방법 5나. 연구 범위와 구성 6Ⅱ. 이론적 배경 81. 감정노동 8가. 감정노동의 개념 8나. 감정노동의 구성요소 152. 직무스트레스 21가. 직무스트레스의 개념 21나. 직무스트레스의 구성요소 233. 소진 26가. 소진의 개념 26나. 소진의 구성요소 304. 이직의도 31가. 이직의도의 개념 31나. 이직의도의 구성요소 345. 항공사 여승무원의 감정노동, 직무스트레스, 소진과 이직의도간의 관계 34가. 감정노동과 직무스트레스간의 관계 34나. 감정노동과 소진간의 관계 37다. 감정노동과 이직의도간의 관계 39라. 직무스트레스와 이직의도간의 관계 41마. 소진과 이직의도간의 관계 43Ⅲ. 연구모형 설계 및 분석방법 451. 연구모형 및 가설설정 45가. 연구모형의 설정 45나. 연구가설의 설정 462. 변수의 정의 503. 조사 및 분석방법 52가. 조사방법 52나. 설문지 구성 53다. 분석방법 54Ⅳ. 실증분석 551. 인구통계적 특성 552. 측정도구의 신뢰성과 타당성 57가. 신뢰성 검증 57나. 타당성 검증 583. 가설검증 61가. H1의 검증 61나. H2의 검증 62다. H3의 검증 62라. H4의 검증 63마. H5의 검증 64바. 연구가설 검증결과 65Ⅴ. 결 론 661. 연구결과 요약 662. 시사점 693. 연구의 한계점과 향후 연구방향 70참고문헌 71부록 : 설문지 84Abstract 88
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