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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제6호
발행연도
2003.11
수록면
73 - 79 (7page)

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The characteristics of NOx emission in multi fuel/air staged combustor have been experimentally studied. The design concept of multi fuel/air staged combustor is creation of two separate flame, a primary flame is act as a pilot flame for the secondary combustion stage combustion zone, where most of fuel burns. Experiments were performed on a semi-industrial scale (thermal input 0.233 ㎿) in a laboratory furnace and Liquefied Petroleum Gas(LPG) was used as primary and secondary fuels. The study included parametric study to identify' the optimum operating conditions which are primary/secondary fuel ratio, primary/secondary air ratio, primary swirl intensity and secondary swirl intensity for reducing NOx emission. The test demonstrated that NOx emission can be reduced by >70% in accordance with operating conditions.

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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