FRICTION CHARACTERISTICS OF A PAPER-BASED FRICTION MATERIAL

Q: 이 논문에서 정의한 Glazing이란 무엇인가?

열화 현상으로 인해 자동 변속기 클러치에 사용되는 종이 기반 마찰재의 표면이 유리처럼 매끄럽게 변하는 현상을 의미한다. 이는 마찰재의 표면 거칠기를 감소시키고 실제 접촉 면적을 변화시켜 마찰 특성에 영향을 미치는 핵심적인 표면 변화 과정이다.

Q: 마찰재의 Glazing 상태와 윤활 조건이 f-v 곡선에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, Glazing된 마찰재는 건식 및 ATF 윤활 조건 모두에서 미끄럼 속도에 따라 마찰 계수가 감소하는 음의 f-v 곡선을 나타낸다. 반면 Run-in된 마찰재는 건식 조건에서 일정한 곡선을 보이나 ATF 윤활 시에만 음의 기울기를 갖는다.

H. GAO; G. C. BARBER; H. CHU

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저자정보: H. GAO G. C. BARBER H. CHU

저널정보: 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.3 No.4

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A bench test set-up is employed to simulate the friction characteristics of a paper-based friction material operating against a steel plate. Dry friction tests are well as well as tests with transmission fluids. Glazed friction material produces a negative coefficient of friction versus sliding velocity (f-ν) curve for both dry friction and lubrication with transmission fluids. At low sliding speeds, the coefficient of friction when operating in transmission fluids for glazed friction materials is greater than that under dry friction. An appreciable negative f-ν slope occurs at low sliding speeds for glazed friction materials when running with the transmission fluid. The friction material after running in produces a constant f-ν curve under dry friction and a negative slope when lubricated with transmission fluid. At low sliding speeds, the coefficient of friction of the run-in friction material is lower than that of the glazed wet material. On the other hand, the run-in friction material has a larger friction coefficient than does the glazed friction material at higher sliding speeds.

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