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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.11
수록면
678 - 683 (6page)

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Variable valve timing system with hydraulic damper is studied for the variation of valve lifts, which is closely related to fuel consumption. In this mechanism, the flow through the orifice into the main camber changes in a cycle as the push of earn plunger that is the same as the earn displacement. In consequence, the flow into the main chamber actuates the valve lift. However, the pushing speed of earn plunger that is directly related to engine speed controls the flow rates into the main chamber. With the proposed hydraulic damper system, we can get both valve lift and valve opening time smaller at low speed than at high speed. In our proposed mechanism, the valve lifts are also adjusted by the flow rates into the accumulator which is adjusted by the bleed valve as well as the flow rates into the damper. In the present work, several parameters are analyzed for the validation of hydraulic damper system in the variable valve train system in advance of experimental studies.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. WT 시스템의 동적 거동 해석

4. 결과

5. 결론

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