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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.11
수록면
988 - 993 (6page)

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Recently, due to concerns about the emission of greenhouse gases, there are increasing interests in the vehicle weight down to reduce fuel consumption and exhaust emissions, particularly CO₂-Substitutions of HSS(High Strength Steels) and TWB(Tailored Welded Blanks) offer an excellent opportunity to reduce vehicle weights and thus the energy required for acceleration. This paper, which is the one pan of High Safety and Light-weight vehicle Developments within the National Project on the Next Generation vehicle, concentrates the light-weight design of Longitudinal member using HSS and TWB and suggests the front end section of Longitudinal member for effective crash energy absorption. This work meets the 20% weight reduction target and maintains the crash performance of the base model.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 본론

3. 충돌해석결과

4. 결론

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