[가솔린엔진부문] EEGR 적용시 실린더별 공연비 분포와 냉간 EGR 도입시 엔진 및 배기 성능에 관한 연구

박재용; 박심수

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 박재용 박심수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 1호

발행연도: 2001.11

수록면: 184 - 189 (6page)

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In recent years the needs for development of high performance, better fuel-economy, and low emission gasoline engine increase. To meet the current and future stringent emission regulations, EGR(Exhaust Gas Recirculation) that prevent knocking, improves fuel economy and reduce NO, emission is needed. In particular, E-EGR(Electronic Exhaust Gas Recirculation) is required to apply EGR to direct injection engine and lean combustion engine.
The work presented in this paper addresses the effects on combustion of recycling cooled exhaust gas to the inlet charge of a standard production and the distribution of A/F ratio in each cylinder, four cylinder 1.5L, SI engine. The effects of various amounts of EGR at different temperatures and ignition timings were investigated

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