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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 483 - 490 (8page)
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The experimental study on the automotive body panel shape has researched a way to reduce the damping material. Among each differently designed panel shapes, tile curved panel shape, with high rigidity, or dynamic stiffness, and uneven deformation mode, has found to most reduce the vibration energy and damping material application.
This study shows how could the panel shape influence the NVH performance, which would be measured according to several specifically designed panel shapes in order to compare with the conventional bead panel. And this research proposes the way to optimize the damping material to minimize its weight
This study shows how could the panel shape influence the NVH performance, which would be measured according to several specifically designed panel shapes in order to compare with the conventional bead panel. And this research proposes the way to optimize the damping material to minimize its weight
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험개요
3.판넬 형상에 따른 NVH 성능 평가
4.판넬 형상에 따른 제진재 특성 파악
5.결론
참고문헌
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