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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
95 - 100 (6page)

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In a current spark ignition engine, the air fuel ratio is usually controlled by ECU (Electronic Control Unit) and variable sensor signals contribute to ECU for feedback control. Because HFM (Hot film air mass flow meter) offers a primary data of air mass flow rate to ECU, the measurement errors of HFM deteriorate the engine performance (e.g. volumetric efficiency, exhaust emission). The heat capacity of HFM as well as the characteristic of the gas exchange processes (e.g. fluctuation, reverse flow, velocity distribution in the cross-sectional area of air duct) cause the measurement errors of HFM. Thus, the reduction of HFM measurement errors contribute to the feedback control of the electronic fuel injection system. To reduce the measurement errors of HFM, this study investigated the effect of resonator geometry.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.HFM의 측정 오차 분석

4.공명기의 기하학적 형상 변화

5.결론

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