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저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제26권 제12호
발행연도
2002.12
수록면
1,692 - 1,698 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2002

예혼합 압축착화 디젤엔진의 분사시기 변화에 따른 혼합기 형성 과정 및 연소 특성에 관한 연구
조병호 ,  한용택 ,  이기형 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2002.12 학술저널
혼합연료를 이용한 예혼합 압축착화 디젤엔진의 연소특성
조병호 ,  이기형 ,  이창식 한국자동차공학회논문집 2002.09 학술저널

2001

[디젤엔진부문] 혼합연료를 이용한 예혼합 압축착화 디젤엔진의 연소특성
조병호 ,  이기형 ,  이창식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A diesel engine has various merits such as high thermal-efficiency. superior fuel consumption and durability. Therefore the number of diesel engine in the world is increasing. As the seriousness of environmental pollution increases in the world. the method to reduce the noxious materials of CO₂, NOx and P.M. is very important subject to correspond to exhaust gas regulations. A new concept, so called premixed charge diesel combustion(PCCI), is focused among the various corresponding manners. In this study. we investigated the mixture formation within the cylinder with injection timing using GTT simulation code and also compared combustion characteristics of PCCI engine with that of commercial diesel engine. From this experiments, it could be found that homogeneous mixture formation was observed according to advance of injection timing and simultaneous reduction of NOx and Soot in injection timing of BTDC 60°.

목차

Abstract

1.서론

2.실험 장치 및 해석 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

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김주신 ,  김경현 ,  이한성 외 3명 동력시스템공학회지 2011 .10

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